Onderwerp: Drone-boot test rond Denemarken

Waren onbemande schepen op zee niet eigendom van een ieder die daar aan boord stapt in het zeerecht?

Ben benieuwd of ze voor de besturing rasberry gebruiken....

brambo schreef : Volgens mij bestaat dat straks al. Mannetjes elders, spelen een videogame met bewapende drones boven vijandelijk gebied.

De boot vaart rond Denemarken inclusief het Oostzee kanaal. De bediening van de boot zit in de VS achter een beeldscherm.

Wel een loods aan boord in het NOK, neem ik aan.

Gerard schreef :
Inderdaad, al die drones in midden oosten en Afghanistan worden vanuit US bestuurd..
hier Berkeley, technologie is er al:

abc7news.com/killer-drone-vira...on-facebook/2664980/

JB

Ach , of de stuurman nou achter een flink beeldscherm zit of achter het raam van een stuurhut maakt toch eigenlijk niks uit?
In feite niks anders als een ship simulator .
Alleen vervelend als de verbinding uitvalt , vraag me af wat dat droneschip dan doet , voor anker gaan soms
En gebruikt hij ook de shipping lanes?
Ad

En als je hem met marifoon aanroept, krijg je dan antwoord?

Gerard schreef : Straks?
www.standaard.be/cnt/dmf20210830_97682020

Sailabout schreef :
Weet jij welk kanaal dan?


JB

JB-NL schreef :
Gewoon op kanaal 16. Als ze dat ding vanuit de VS kunnen besturen kunnen ze ook daar vandaan ook oproepen beantwoorden.
Het zat er natuurlijk aan te komen en ik vind het wel een mooi experiment.

Wat is nieuw? Gebeurd nu toch ook al alleen dan vanuit de lucht.

Weer die Denen, welk plan hebben ze nu weer?

PeterG2 schreef :
Even goed lezen , ik denk dat de Denen en ook de Duitsers er alleen toestemming voor hebben ( moesten?) gegeven .Waarschijnlijk zijn ook de Nederlanders erin betrokken want :
"It has hired Damen Shipyards-built tug Nellie Bly to begin this Machine Odyssey from Hamburg, Germany on 30 September. "
Gebeurt immers onder US commando:
Er staat:
"During this voyage of discovery, full onboard vessel control will be managed by autonomous technology, while operating under the authority of commanding officers located in the US."

Zal wel iets van de Nato of de gezamelijke geheime diensten zijn
Ad

Yellow Boat schreef :
Yeap, strikt geheime actie... hoe laten we dit draadje uitgroeien tot complottheorie?

Metro in Kopenhagen rijd ook al zonder bestuurder, niet te doen joh, om met zo'n noodgang een donker gat in te razen.

PeterG2 schreef :
Een metro is een ietwat meer gecontroleerde omgeving dan de zee

Geautomatiseerde vliegende drones lijken mij ook gemakkelijker, er zijn immers veel minder hindernissen in de lucht dan op het water en het is een zeer gecontroleerde omgeving voor vliegbewegingen.

Ik zie er weinig problemen in.
Zelfrijdende auto's, treinen, ...

Ik heb een familielid met een glazen oog en een houten been, de regelmatig flauwtes krijgt.
Die vaart ook nog, dus tja.

Eddy K schreef :
Nee , maar je hebt wel recht op een bergloon als je hem veilig ergens in een haven brengt

Dat kan nog wat worden, als die autonome boot zich daartegen gaat verzetten!

Toch denk ik niet dat je daar zomaar mee wegkomt, om een drone-boot te 'bergen'. Volgens mij staat er in die regels niet zozeer 'onbemand', als wel 'not under command'. En dat is hier natuurlijk niet het geval, hij wordt wel degelijk bestuurd, zij het op afstand. Een stap ingewikkelder wordt het als de besturing helemaal autonoom wordt.

Er moet toch iemand het touwtje vastmaken in de sluis/haven.
Iig kan er niemand zeeziek worden.

sea-machines.com/sea-machines-...-by-an-ocean-tugboat

Er varen voor de zekerheid twee bemanningsleden mee.

Knoet schreef :
Ook daar wordt al hard aan gewerkt, hoor. Het ligt nu meer aan de wetgeving dan aan de techniek dat die nog niet rondvaren

Ja, dat is ook precies wat ik bedoel, dat het ingewikkelde in de wetgeving zit.

In de zeevaartregels (COLREGs) zie ik het niet, maar in de binnenvaart moet er inderdaad eerst iets aan de regels gebeuren.

CEVNI wiki.unece.org/display/Transpo...le+1.02+-+Boatmaster

BPR wetten.overheid.nl/BWBR0003628...ofdstuk1_Artikel1.02

JotM schreef :
Zowel de Elbe tot aan Hamburg , het NOK en de de Kieler Fórde vanaf het NOK naar de Oostzee intenationaal vaarwater en vallen onder de zeevaartregels. In feite kom je daar pas in Duitsland en de EU zodra je aanlegd de wal op stapt en het sluis- of haventerrein verlaat .
Ad